Автомобильная логистика между Европой и Центральной Азией
Мультимодальные перевозки
Охват Европы и Центральной Азии
Стандарты качества Autolink Group
Autolink Group объединяет порты, терминалы, железнодорожные маршруты, таможенные процессы и международные автопарки в единую логистическую сеть для перевозки автомобилей.
Наша инфраструктура обеспечивает бесперебойные мультимодальные перевозки готовых транспортных средств между Европой и Центральной Азией.
Морские, железнодорожные и автомобильные перевозки в единой логистической цепочке.
Единые процессы и контроль качества в соответствии со стандартами ISO 9001 и ISO 14001.
Перевозки по направлениям Скандинавии, Центральной Европы и Центральной Азии.
МОРСКИЕ ТЕРМИНАЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Морская и портовая логистика автомобилей в сети Autolink Group
Крупный автомобильный терминал, предоставляющий услуги PDI, таможенного оформления, хранения и мультимодального доступа через порт.
🛈 Эстония обеспечивает полный комплекс портовой обработки автомобилей, но не выполняет каботажные морские перевозки.
- Площадь терминала — 140 000 м²
- Вместимость хранения — до 7 000 автомобилей
- Собственный PDI-центр
- Собственная железнодорожная инфраструктура с 2 000 м путей
- Зона железнодорожной погрузки до 32 вагонов
Ro-Ro терминал для обработки и морской перевозки автомобилей по европейским маршрутам.
- Площадь терминала — 70 000 м²
- Вместимость хранения — до 2 650 автомобилей
- Два новых железнодорожных пути длиной 620 м со стационарными двухъярусными погрузочными рампами
Портовый хаб с регулярными морскими маршрутами в Швецию, Норвегию и Германию.
- Площадь терминала — 20 000 м²
- Вместимость хранения — до 1 000 автомобилей
- Зона железнодорожной погрузки до 35 вагонов
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛОГИСТИКА
Железнодорожные коридоры между Европой и Центральной Азией
— Блок-поезда, соединяющие Европу и Казахстан
— Интегрированные мультимодальные решения «железная дорога + автотранспорт»
— Крытые вагоны повышенной вместимости для перевозки автомобилей
— Эффективная и экологичная доставка на дальние расстояния
Крытые вагоны Laaers для перевозки автомобилей
Autorack dimensions 23-469-08
| Максимальная грузоподъёмность | 22 | т |
| Масса порожнего вагона | 40 | т |
| Максимальная скорость | 120 | км/ч |
| Длина погрузочной платформы 1-го яруса | 23 500 | мм |
| Длина погрузочной платформы 2-го яруса | 23 400 | мм |
| Погрузочная высота 1-го яруса | 1 910 | мм |
| Погрузочная высота 2-го яруса | 1 910 | мм |
| Ширина дверного проёма | 2 690 | мм |
| Внутренняя ширина 1-го яруса | 2 950 | мм |
| Внутренняя ширина 2-го яруса | высота | ширина | ||
| 0-700 | мм | 2 950 | мм | |
| 1 580 | мм | 1 660 | мм | |
| 1 700 | мм | 1 430 | мм | |
| 1 910 | мм | 940 | мм |
Autorack dimensions 11-1804
| Максимальная грузоподъёмность | 25 | т |
| Масса порожнего вагона | 40 | т |
| Максимальная скорость | 120 | км/ч |
| Длина погрузочной платформы 1-го яруса | 23 380 | мм |
| Длина погрузочной платформы 2-го яруса | 23 150 | мм |
| Погрузочная высота 1-го яруса | 1 950 | мм |
| Погрузочная высота 2-го яруса | 1 950 | мм |
| Ширина дверного проёма | 2 900 | мм |
| Внутренняя ширина 1-го яруса | 2 900 | мм |
| Внутренняя ширина 2-го яруса: | высота | ширина | ||
| 1 580 | мм | 1940 | мм | |
| 1 700 | мм | 1 700 | мм | |
| 1 910 | мм | 1 350 | мм | |
| 1 950 | мм | 1 220 | мм |
Autorack dimensions 11-1291
| Максимальная грузоподъёмность | 25 | т |
| Масса порожнего вагона | 45 | т |
| Максимальная скорость | 120 | км/ч |
| Длина погрузочной платформы | 25 340 | мм |
| Погрузочная высота нижнего яруса, регулируемая | 2 010 | мм |
| Погрузочная высота верхнего яруса, регулируемая | 1 850 | мм |
| Ширина дверного проёма | 2 730 | мм |
| Количество автомобилей на вагон | шт | |||
| длиной до 3 100 мм | 16 | |||
| длиной до 3 550 мм | 14 | |||
| длиной до 4 150 мм | 12 | |||
| длиной до 5 000 мм | 10 | |||
| длиной до 6 200 мм | 8 |
ТЕРМИНАЛЫ И ПЛОЩАДКИ
Autolink Group управляет сетью автомобильных терминалов, охраняемых стоянок и логистических площадок в Европе и Центральной Азии, обеспечивая хранение, обработку, подготовку и дистрибуцию готовых транспортных средств.
Эстония — Палдиски, головной терминал группы
Крупный автомобильный терминал с охраняемым хранением, PDI-центром, техническими инспекциями, таможенными услугами и полной интеграцией автомобильных, железнодорожных и портовых операций.
Финляндия — Ханко
Портовый автомобильный терминал и логистическая площадка, обеспечивающие морские перевозки ближнего следования, охраняемое хранение и мультимодальные потоки между Скандинавией и Европой.
Литва — хаб хранения автомобилей
Охраняемая площадка площадью 10 000 м² с видеонаблюдением и контролируемым доступом для хранения автомобилей, логистики дилеров и лизинговых компаний, трансграничной дистрибуции и транзитных потоков Европа — СНГ.
Германия — Росток
Автомобильный Ro-Ro терминал и охраняемая логистическая площадка для обработки автомобилей, буферного хранения и подготовки к дальнейшей дистрибуции по Европе.
Казахстан — хаб Центральной Азии
Сеть внутренних терминалов и логистических площадок для железнодорожной логистики, таможенного оформления, охраняемого хранения и региональной дистрибуции по Центральной Азии.
